Grappin HRF

1 – Traverse de suspension :
La traverse de suspension assure la liaison entre le corps du grappin et l’appareil de levage grâce à une liaison mécanique (maille, anneau de suspension, palonnier).

2 – Poutre de grappin (corps) :
Le corps du grappin est un ensemble mécano-soudé renforcé recevant en son centre le groupe hydraulique.

3 – Vérins :
Les vérins sont de conception et construction EUROBEN. Leurs guidages sont effectués par bague et piston en bronze. Les joints d’étanchéité du vérin sont constitués par un groupe de chevrons (plusieurs lèvres d’étanchéité). Chaque articulation possède une rotule qui assure une liaison parfaite avec les axes d’articulation en 35CD4.

4 – Groupe électrohydraulique :
Le groupe est totalement indépendant permettant ainsi une maintenance facile. Il est entièrement hermétique à l’air extérieur. De ce fait, il possède un clapet de surpression, dit de décharge, pour une sécurité optimum. Le dessus du réservoir est conçu pour recevoir les appareils électriques, hydrauliques, filtration, branchement électrique et autres options.

5 – Griffe :
Les griffes sont de construction mécano-soudées. Elles peuvent être de formes et de tailles différentes. Conséquences de l’utilisation de ce type de grappin, la matière est donc d’une qualité supérieur afin de le renforcer.